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福建省南日岛两年内将投资2.27亿实施10个交通扶贫项目

消息来源:福建省交通运输厅

近日,福建省运管局、莆田市交通运输局、莆田市秀屿区政府签订《共同推进海岛交通运输精准扶贫合作协议》,标志着南日岛作为我省海岛交通运输精准扶贫“一岛一议”首批试点正式启动。

根据协议,将在2年内投资2.27亿元,实施公路建设、轮渡配套、道路运输等10个交通扶贫项目。以开发旅游路线、突出地方产业、升级交通基础设施为主线的“精准扶贫”工作正式拉开序幕,届时海岛居民将“乘上平安舒适船、坐上安全便捷车、走上宽广畅通路”。

干线公路改造加快,路网结构优化升级

目前,南日岛上仅有一条三级公路贯通全岛,全长11.78公里,农村公路73.66公里。随着南日旅游的发展,现有的交通路网已无法满足日益增长的交通量。

“一岛一议”项目启动后,将投资4000万对现有的贯岛公路进行全面提升,主要进行安保设施升级及道路两侧绿化改造。同时,在南日北环岛新建一条长3.5公里,宽15米双向四车道的二级公路。结合南日岛旅游业的发展,打通岛上各景点间的交通阻碍,重点建设九重山、皇帝山的景区道路,并晋级改造3条总长5.26公里的集镇区道路,其中一条长1.6km四级公路将晋级为三级公路,路面宽度由6米拓宽至10米。

上述项目均在2017年内动工,2018年全部完工,道路升级改造后,不但使海岛交通更加便利,同时推动内外路网互联互通,海岛旅游事业及特色产业将被连片带动。

2年内新增3艘渡船,海岛运力得到有效补充

随着沿海经济、旅游的快速发展,车辆、岛民、旅客、货物渡运成倍增加,石南航线作为南日岛与内陆往来的唯一通道,承担的渡运任务日益繁重。今年清明期间,进岛旅客达8000余人次、车辆达600余辆次,轮渡公司将渡轮航班由原来的每日8班次增至21班次,并增加2艘调配渡轮投入运行才得以保障旅客有序进出岛。

“一岛一议”项目结合实际,将在2年内投入3艘新渡船,其中1艘为500吨位的车客渡船,另外2艘为300-400客位的客船,新渡船投用后将从根本上缓解运力压力,并最终实现客货运输分离,改变目前因运力不足而导致的客货混运的现状,群众乘船将更安全便捷,航行时间也将大大缩短。

同时,对现有的候船大厅进行改造提升,提供休息、供水等服务,乘船舒适度将明显得到提升。

构建岛上公交枢纽网络,群众出行更加便捷舒适

受各方条件限制,岛上尚无公交客运站及停靠站,仅开通农村客运线路,共经营农村客运车辆15辆、11条路线,基本上覆盖岛上各行政村,但单条路线一般只有一部车辆,总体上还不能满足岛民的出行需求。

“一岛一议”项目启动后,将在在南日镇政府附近建设1个占地面积约2000平方米乡镇综合运输服务站,并在沿贯岛公路及九重山、皇帝山景区道路布设80个港湾式二类客运站,同时购置20辆具备低噪音、零排放等特点的纯电动公交车投入运营。群众出行不但更便捷舒适,而且较传统柴油公交车更加绿色环保。