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海南省琼北多个交通工程施工建设不断提速

消息来源:海南交通运输厅

加快“海澄文”一体化,是海南主动融入“一带一路”建设的重要抓手,是贯彻落实省第七次党代会精神,优势互补发展开放型经济,打造全省经济增长极,服务国际旅游岛和美好新海南建设的重大举措。

一体发展,交通先行。近5年以来,海口、澄迈、文昌一直全力构建优势互补、互联互通、共建共享、无缝衔接的综合交通网络,目前,铺前大桥、海口江东大道二期、海口绕城高速改扩建等关键项目,正在快马加鞭建设,取得阶段性重要进展。

拉近海口文昌空间距离

8月14日,记者从铺前大桥项目指挥部获悉,全长5.6公里的铺前大桥进展顺利,大桥主塔预计年底封顶,目前总工程量已累计完成过50%,预计2018年底竣工通车。大桥建设有助加速“海澄文”交通一体化进程,发挥海口辐射带动功能,促进琼北地区的旅游资源开发和经济社会协调发展意义重大,也有利于文昌借助更为便利的交通优势,融入琼北旅游圈。

据介绍,目前桩基施工部分已完成桩基744根;两座主塔承台及两座主塔塔座已全部完成;主塔塔柱已完成18节83.85(总151.8)米,完成比例55%;文昌侧引桥承台及墩身已完成70%。截至7月底,铺前大桥已累计完成投资147283万元,完成投资比例48.9%。2017年已完成投资23773万元,今年计划完成投资50000万元,完成投资比例47.6%。

据悉,铺前跨海大桥横跨海南岛东北部的铺前湾海域,建成后从铺前到海口的路程将由原来的1小时30分钟缩短到20分钟,项目总投资30亿元,全长5.6公里,是文昌木兰湾规划区与海口江东组团对接的关键节点工程,也是海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程。

优化海口到澄迈关键通道

总投资6.98亿元的海口绕城高速改扩建工程,起点位于澄迈县白莲镇白莲互通,终点位于海口美兰国际机场互通前,全长约32.69公里。近日,该工程中的龙昆南互通匝道改建提前完成,标志着项目建设迈入新的阶段。

“将4车道扩容成6车道,提高道路通行能力。”中咨集团海口绕城高速改扩建项目部经理仝保立介绍,本次改扩建内容主要将预留10.5米中央分隔带改扩建为3.75米行车道+3.0米中央分隔带+3.75米行车道,对原行车道、集散车道、部分互通匝道进行改扩建。

据介绍,道路原中分带未设置安全护栏和防眩板,难以避免车辆违章掉头、牲畜横穿高速公路、对向行车灯光干扰等一些列问题,安全隐患较大。为此,本次改扩建将完善全线交通安全设施。亮化工程同样是改扩建重点。据项目指挥部摸底发现,原路未设置路灯,影响夜晚行车安全和道路形象,通过沿线增设道路照明系统,提升通行安全度和道路形象。

仝保立介绍,目前,该项目丘海互通至美兰机场段(除龙桥互通外)已全面完工,白莲互通至丘海互通段主线北半幅已进入路面施工阶段,预计2018年春节前全部完成该项目施工。

“海澄文”交通化指日可待

目前,江东大道二期项目施工现场已经提交连续工作面13.916公里,正按照施工计划有序推进。该项目建成后,海口至文昌铺前的行车时间将缩短到半小时以内,将有力促进“海澄文”一体化建设。

道路全长15.096Km,规划红线宽度40m,中途与琼山大道、椰海大道、灵桂公路相交。中铁广州工程局江东大道二期项目部书记鲁利军表示,该项目计划工期为670天,今年底有望竣工。截至目前,工作面地路段软基处理已全部完成;排水工程完成95%;路基填筑完成92%;路面工程完成约30%;四座桥梁桩基已全部完成;道孟河桥面系施工正在紧张进行;全线设计箱涵13座,已完成12座;3座圆管涵全部完成。项目累计完成投资约7.24亿元。

在鲁利军看来,由于江东大道二期项目将与正在建设中的铺前大桥连通,项目建成后,海口至文昌铺前的车程将缩短到半小时以内。目前,该项目还有1.18公里的工作面未提交,有关部门正在加快推进项目的征拆工作。